吊裝作為建筑行業(yè)中必不可少的設(shè)備之一，但是如果操作不當(dāng)，會(huì)引發(fā)事故的發(fā)生。絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠違章作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。

1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排：在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，再開(kāi)始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作。

2、吊裝前的準(zhǔn)備工作：設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接：主要包括滑車(chē)掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

4、試吊：試吊前檢查確認(rèn);吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容;起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性;復(fù)查各部位的變化情況等。

5、吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊，使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

吊裝方法

(1)塔式起重機(jī)吊裝。常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合，較經(jīng)濟(jì)，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

(2)汽車(chē)起重機(jī)吊裝。機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，可單機(jī)、雙機(jī)抬吊裝，也可多機(jī)吊裝。

(3)履帶起重機(jī)吊裝。中小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)，可單位機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

(4)橋式起重機(jī)吊裝。使用方便。多為倉(cāng)庫(kù)、廠房、車(chē)間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

(5)直升機(jī)吊裝;起重能力可達(dá)26t，用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成吊裝的地方，如山區(qū)，高空。

(6)桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)，雙轉(zhuǎn))法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法，斜立單桅桿偏心吊法等吊裝工藝。

(7)纜索系統(tǒng)吊裝。用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，重量不大、跨度、高度較大的場(chǎng)合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝等。

(8)液壓提升;目前多采用“鋼絞線懸掛承重，液壓提升千斤頂集群，計(jì)算機(jī)控制同步”方法整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件。

(9)利用構(gòu)筑物吊裝;即利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝點(diǎn)，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。